Ensemble moteur diesel ISM11E5 400 CV 10,8 L 6 cylindres pour camion pompe à béton XCMG
Propriétés de base
Propriétés commerciales
| Modèle de moteur: | ISM11 / ISM11E5 | Puissance nominale: | 400 ch / 294 kW à 1 900 tr/min |
|---|---|---|---|
| Couple maximum: | 1 900 Nm à 1 200-1 400 tr/min | Déplacement: | 10,8 L |
| Configuration du cylindre: | En ligne 6 | Alésage x Course: | 125 mm x 147 mm |
| Aspiration: | Turbocompressé avec refroidissement de suralimentation air-air | Système de carburant: | Injection haute pression à commande électronique |
| Niveau d'émission: | Equivalent Euro V / Chine V | Masse sèche: | 940 kilogrammes |
| Carter de volant: | SAE #1 | Montage sur prise de force: | Doubles patins de prise de force, accouplement adapté à la pompe du client |
| Démarreur: | 24V | Alternateur: | 24V 70A |
| Garantie: | 12 mois ou 2000 heures | ||
| Mettre en évidence | Ensemble moteur diesel ISM11E5 400 CV,Moteur de camion pompe à béton 10,8 L |
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Assemblage de moteur diesel ISM11E5 de 400 chevaux pour camion de pompe à béton XCMG
Un moteur de six cylindres de 10,8 litres conçu pour un des cycles de travail les plus difficiles de la construction: pompage du béton pendant huit à douze heures par jour à haute pression hydraulique.La plateforme ISM11E5 est l'unité d'alimentation de remplacement direct pour les pompes à béton montées sur des camions XCMG, et chaque moteur quitte notre atelier avec une impression de dynamomètre attachée au numéro de série.
Bande de spécifications
- Modèle:Le nombre d'équipements utilisés est déterminé par le système de mesure.
- Puissance nominale:Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
- Le couple maximal:Nombre de cycles par minute
- Le déplacement:10.8 L, en ligne 6
- Traitage par perçage:125 mm x 147 mm
- Induction:Turbocompresseur holset avec refroidissement de charge air-air
- Système de carburant:Injection à haute pression à commande électronique
- Émission:Étalonnage équivalent Euro V / Chine V
- Masse sèche:940 kg
- Résistant à l'usureSAE n° 1
Référence du cycle de travail
| Conditions de travail | Charge typique | Comportement du moteur |
|---|---|---|
| Pompage vertical, hauteur | 85 à 100% | Tenue au couple nominal, ventilateur à pleine traction |
| Distance horizontale longue | 70 à 85% | Plage moyenne stable, consommation de carburant spécifique la plus faible |
| Fonctionnement de la buse et attente | 30 à 50% | Réponse rapide du couple pour le redémarrage de la pompe |
| Transfert routier entre les sites | 40 à 60% | Fonctionnement du châssis, croisière à 1500 tr/min |
Portée de l'offre
Chaque ensemble est emballé comme un kit d'installation complet plutôt que comme un bloc long et nu:
- Moteur entièrement assemblé, en marche et chargé d'huile
- ECU avec le fichier d'étalonnage du camion-pompe chargé
- Armoire de câblage complète avec capteurs et connecteur de châssis
- Système de démarrage, d'alternateur et de ceinture
- Turbocompresseur, collecteur d'échappement et tuyauterie d'admission
- Tête de filtre à carburant avec séparateur d'eau
- Rapport du dynamomètre, feuille de couple et catalogue des pièces
Enregistrement des essais avant expédition
| La scène | Ce que nous vérifions |
|---|---|
| 1. Inspection du noyau | Plaquage du bloc, saillie du revêtement, droiture de la manivelle |
| 2. Audit de l'assemblée | Le couple du boulon principal et de la tige enregistré par cylindre |
| 3Circuit d'huile | 2.4 bar minimum au ralenti, 4,5 bar au régime nominal |
| 4Compression | Étendue de la bouteille à 8% |
| 5Je ne peux pas courir. | 40 minutes de charge progressive, carburant et impulsion enregistrées |
| 6- Vérification finale. | Détection des fuites, de la fumée et des vibrations après refroidissement |
Calendrier du service
| Travail | L'intervalle |
|---|---|
| Huile et filtre à huile | 250 heures |
| Filtre et séparateur de carburant | 250 heures |
| Lavé extérieur du radiateur | Semaine par semaine dans les zones poussiéreuses |
| Dégagement de la vanne | 1000 heures |
| Essai de débit de retour de l'injecteur | 2000 heures |
Transport aérien
Le turbo et le ventilateur ne sont retirés que lorsque la hauteur du conteneur l'exige, et les deux sont emballés séparément avec de nouveaux joints.Les photos de chargement et la feuille du dynamomètre sont envoyées avant le départ du conteneur.
Questions fréquemment posées
Est-ce qu'il va s'adapter directement à mon modèle XCMG?Le modèle de boulon ISM11E5, la bride et le harnais correspondent au châssis de la famille des camions à pompe.
Pouvez-vous aussi fournir la pompe hydraulique?Nous pouvons vous fournir le groupe de pompes et le bloc de vannes sur demande, fournis séparément du moteur.
Quel est le délai?Les navires de configuration de stock sont livrés en 3 à 5 jours ouvrables; les constructions spécifiques à l'étalonnage prennent 15 à 20 jours.
Combien de temps dure la garantie?Douze mois ou 2000 heures, selon la première éventualité, couvrant le système d'assemblage et d'injection.
Envoyez les détails de votre machine
Partagez le modèle du camion, le numéro de série et une photo du compartiment moteur, et nous vous renverrons la cote confirmée, les spécifications d'accouplement et un prix livré dans un jour ouvrable.
Personne de contact: Mrs. Kelly
Tél: 0086-158-38043518