Silnik wysokoprężny ISM11E5 o mocy 400 KM i pojemności 10,8 l do montażu pompy do betonu XCMG
Podstawowe właściwości
Nieruchomości handlowe
| Model silnika: | ISM11 / ISM11E5 | Moc znamionowa: | 400 KM / 294 kW przy 1900 obr./min |
|---|---|---|---|
| Maksymalny moment obrotowy: | 1900 Nm przy 1200-1400 obr./min | Przemieszczenie: | 10,8 L. |
| Konfiguracja cylindra: | W linii 6 | Średnica x skok: | 125 mm x 147 mm |
| Dążenie: | Turbodoładowany i chłodzony powietrzem | Układ paliwowy: | Elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy |
| Poziom emisji: | Odpowiednik Euro V / Chiny V | Sucha masa: | 940 kg |
| Obudowa koła zamachowego: | SAE nr 1 | Montaż WOM: | Podwójne podkładki WOM, sprzęgło dopasowane do pompy klienta |
| rozrusznik: | 24 V | Alternator: | 24V 70A |
| Gwarancja: | 12 miesięcy lub 2000 godzin | ||
| Podkreślić | Zespół silnika wysokoprężnego ISM11E5 o mocy 400 KM,Silnik pompy do betonu o pojemności 10,8 l |
||
Zestaw silnika wysokoprężnego ISM11E5 400HP do pompy do betonu XCMG
Sześciocylindrowy silnik o pojemności 10,8 litra, zaprojektowany do jednego z najtrudniejszych cykli pracy w budownictwie: pompowanie betonu przez osiem do dwunastu godzin dziennie przy wysokim ciśnieniu hydraulicznym. Platforma ISM11E5 jest bezpośrednim zamiennikiem jednostki napędowej dla montowanych na ciężarówkach pomp do betonu XCMG, a każdy silnik opuszcza nasz warsztat z wydrukiem z hamowni dołączonym do numeru seryjnego.
Pasek specyfikacji
- Model: ISM11 / ISM11E5
- Moc znamionowa: 400 KM / 294 kW przy 1900 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 1900 N·m przy 1200 - 1400 obr./min
- Pojemność skokowa: 10,8 L, rzędowy 6-cylindrowy
- Średnica x skok tłoka: 125 mm x 147 mm
- Układ dolotowy: Turbosprężarka Holset z chłodnicą międzystopniową powietrze-powietrze
- Układ paliwowy: Elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy
- Emisja: Kalibracja zgodna z normą Euro V / China V
- Masa na sucho: 940 kg
- Obudowa koła zamachowego: SAE #1
Odwołanie do cyklu pracy
| Warunki pracy | Typowe obciążenie | Zachowanie silnika |
|---|---|---|
| Pompowanie pionowe, wysokie podnoszenie | 85 - 100 procent | Utrzymywany przy momencie obrotowym, wentylator na pełnym napędzie |
| Pompowanie na odległość w poziomie | 70 - 85 procent | Stały zakres średnich obrotów, najniższe zużycie paliwa |
| Praca wysięgnika i oczekiwanie | 30 - 50 procent | Szybka reakcja momentu obrotowego przy ponownym uruchomieniu pompy |
| Transport drogowy między placami budowy | 40 - 60 procent | Praca podwozia, jazda ze stałą prędkością przy 1500 obr./min |
Zakres dostawy
Każdy zestaw jest pakowany jako kompletny zestaw instalacyjny, a nie jako goły blok silnika:
- W pełni zmontowany silnik, dotarty i napełniony olejem
- ECU z załadowanym plikiem kalibracyjnym pompy do betonu
- Kompletna wiązka przewodów z czujnikami i złączem podwozia
- Rozrusznik, alternator i zestaw pasków
- Turbosprężarka, kolektor wydechowy i rury dolotowe
- Głowica filtra paliwa z separatorem wody
- Raport z hamowni, karta momentu obrotowego i katalog części
Zapis testu przed wysyłką
| Etap | Co sprawdzamy |
|---|---|
| 1. Inspekcja rdzenia | Płaskość bloku, nadlew tulei, prostoliniowość wału korbowego |
| 2. Audyt montażu | Moment dokręcania śrub głównych i korbowodowych zarejestrowany dla każdego cylindra |
| 3. Obieg oleju | Minimum 2,4 bara na biegu jałowym, 4,5 bara przy prędkości znamionowej |
| 4. Sprężanie | Rozrzut cylindrów w granicach 8 procent |
| 5. Przebieg na hamowni | 40 minut obciążenia stopniowego, zarejestrowane paliwo i doładowanie |
| 6. Kontrola końcowa | Kontrola szczelności, dymu i wibracji po ostygnięciu |
Harmonogram serwisowy
| Zadanie | Interwał |
|---|---|
| Olej i filtr oleju | 250 godzin |
| Filtr paliwa i separator | 250 godzin |
| Zewnętrzne mycie chłodnicy | Tygodniowo na zakurzonych placach budowy |
| Luz zaworowy | 1000 godzin |
| Test przepływu zwrotnego wtryskiwaczy | 2000 godzin |
Wysyłka
Silniki podróżują na przykręconej stalowej ramie w drewnianej skrzyni. Turbosprężarka i wentylator są demontowane tylko wtedy, gdy wysokość kontenera tego wymaga, i oba są pakowane oddzielnie z nowymi uszczelkami. Zdjęcia z załadunku i arkusz z hamowni są wysyłane przed opuszczeniem kontenera przez port.
Często zadawane pytania
Czy będzie pasował bezpośrednio do mojego modelu XCMG? Wzór śrubowy ISM11E5, kołnierz PTO i wiązka przewodów pasują do rodziny podwozi pomp do betonu. Proszę podać kod modelu, a my zweryfikujemy podkładki montażowe i sprzęgło.
Czy można również dostarczyć pompę hydrauliczną? Na życzenie możemy dostarczyć główną grupę pomp i blok zaworowy, wycenione oddzielnie od silnika.
Jaki jest czas realizacji? Konfiguracja magazynowa wysyłana w ciągu 3 do 5 dni roboczych; budowy specyficzne dla kalibracji trwają 15 do 20 dni.
Jak długa jest gwarancja? Dwanaście miesięcy lub 2000 godzin, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej, obejmująca zespół i układ wtryskowy.
Wyślij szczegóły swojej maszyny
Podaj model pompy do betonu, numer seryjny i zdjęcie komory silnika, a my zwrócimy potwierdzoną moc, specyfikację sprzęgła i cenę z dostawą w ciągu jednego dnia roboczego.
Osoba kontaktowa: Mrs. Kelly
Tel: 0086-158-38043518