ISM11E5 400HP 10.8L 6 cilindros Motor Diesel Assemblagem Para XCMG caminhão de bomba de concreto

Propriedades básicas

Lugar de origem:China
Nome da marca:QZ
Certificação:ISO 9001:2015
Número do modelo:ISM11E5

Propriedades comerciais

Quantidade mínima do pedido:1 conjunto
Preço:USD 9500-13500 / Set
Standard Packaging:Patim de aço aparafusado dentro da caixa de exportação de madeira compensada
Tempo de entrega:3 a 5 dias úteis para estoque, 15 a 20 dias para construções específicas de calibração
Condições de pagamento:T/T, L/C à vista, Western Union
Capacidade de abastecimento:40 conjuntos por mês
Especificações
Modelo do motor: ISM11/ISM11E5 Potência nominal: 400 HP/294 kW a 1900 rpm
Torque máximo: 1.900 Nm @ 1.200-1.400 rpm Deslocamento: 10.8 L
Configuração do cilindro: Em linha 6 Furo x Curso: 125 mm x 147 mm
Aspiração: Turboalimentado com resfriamento de carga ar-ar Sistema de combustível: Injeção de alta pressão controlada eletronicamente
Nível de emissões: Equivalente Euro V / China V Massa seca: 940kg
Carcaça do volante: SAE #1 Montagem da tomada de força: Almofadas duplas de tomada de força, acoplamento compatível com a bomba do cliente
Iniciante: 24V Alternador: 24V 70A
Garantia: 12 meses ou 2000 horas
Destacar

Conjunto de motores diesel ISM11E5 de 400 cv

,

10Motor de caminhão de bomba de concreto de 8 litros

,

Motor M11 ISM11 para a XCMG

Descrição do produto

Conjunto de Motor Diesel ISM11E5 400HP para Caminhão Betoneira XCMG

Um motor de seis cilindros e 10,8 litros construído para um dos ciclos de trabalho mais árduos da construção: bombeamento de concreto por oito a doze horas por dia sob alta pressão hidráulica. A plataforma ISM11E5 é a unidade de potência de substituição direta para bombas de concreto montadas em caminhões XCMG, e cada motor sai de nossa oficina com um relatório de dinamômetro anexado ao número de série.

Faixa de Especificação

  • Modelo: ISM11 / ISM11E5
  • Potência nominal: 400 HP / 294 kW @ 1900 rpm
  • Torque máximo: 1900 N·m @ 1200 - 1400 rpm
  • Cilindrada: 10,8 L, em linha 6
  • Diâmetro x curso: 125 mm x 147 mm
  • Indução: Turbocompressor Holset com resfriamento de ar de carga ar-ar
  • Sistema de combustível: Injeção de alta pressão controlada eletronicamente
  • Emissão: Calibração equivalente Euro V / China V
  • Massa seca: 940 kg
  • Caixa do volante: SAE #1

Referência do Ciclo de Trabalho

Condição de trabalho Carga típica Comportamento do motor
Bombeamento vertical, alto alcance 85 - 100 por cento Mantido em torque nominal, ventilador em acionamento total
Distância longa horizontal 70 - 85 por cento Médio estável, menor consumo específico de combustível
Operação da lança e espera 30 - 50 por cento Resposta rápida de torque para reinícios da bomba
Transferência rodoviária entre locais 40 - 60 por cento Carga do chassi, cruzeiro a 1500 rpm

Escopo de Fornecimento

Cada conjunto é embalado como um kit de instalação completo em vez de um bloco longo nu:

  1. Motor totalmente montado, amaciado e com óleo carregado
  2. ECU com o arquivo de calibração da bomba-caminhão carregado
  3. Chicote elétrico completo com sensores e conector do chassi
  4. Motor de partida, alternador e conjunto de correias
  5. Turbocompressor, coletor de escape e tubulação de admissão
  6. Cabeça do filtro de combustível com separador de água
  7. Relatório de dinamômetro, folha de torque e catálogo de peças

Registro de Teste Antes do Envio

Estágio O que verificamos
1. Inspeção do núcleo Planicidade do bloco, saliência do anel, retilinidade do virabrequim
2. Auditoria de montagem Torque dos parafusos principais e de biela registrado por cilindro
3. Circuito de óleo Mínimo de 2,4 bar em marcha lenta, 4,5 bar em velocidade nominal
4. Compressão Dispersão do cilindro dentro de 8 por cento
5. Corrida no dinamômetro 40 minutos de carga escalonada, combustível e boost registrados
6. Verificação final Triagem de vazamento, fumaça e vibração após resfriamento


Cronograma de Serviço

Tarefa Intervalo
Óleo e filtro de óleo 250 horas
Filtro de combustível e separador 250 horas
Lavagem externa do radiador Semanalmente em locais empoeirados
Folga das válvulas 1000 horas
Teste de fluxo de retorno do injetor 2000 horas

Envio

Os motores viajam em um patim de aço aparafusado dentro de uma caixa de compensado. O turbo e o ventilador são removidos apenas quando a altura do contêiner exige, e ambos são embalados separadamente com novas juntas. Fotos de carregamento e a folha do dinamômetro são enviadas antes da saída do contêiner.

Perguntas Frequentes

Ele servirá diretamente no meu modelo XCMG? O padrão de parafusos, a flange do PTO e o chicote do ISM11E5 correspondem à família de chassis da bomba-caminhão. Confirme o código do modelo e verificaremos os espaçadores de montagem e o acoplamento.

Vocês podem fornecer a bomba hidráulica também? Podemos fornecer o grupo de bombas principal e o bloco de válvulas mediante solicitação, cotados separadamente do motor.

Qual é o prazo de entrega? A configuração em estoque é enviada em 3 a 5 dias úteis; construções específicas de calibração levam de 15 a 20 dias.

Qual é o tempo de garantia? Doze meses ou 2000 horas, o que ocorrer primeiro, cobrindo o conjunto e o sistema de injeção.

Envie os detalhes da sua máquina

Compartilhe o modelo da bomba-caminhão, número de série e uma foto do compartimento do motor, e retornaremos a classificação confirmada, especificação do acoplamento e um preço entregue dentro de um dia útil.

DETALHES DO CONTATO
Qianzhuo Machinery

Pessoa de contato: Mrs. Kelly

Telefone: 0086-158-38043518

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