Ensamblaje de motor diésel ISM11E5 de 400HP y 10.8L de 6 cilindros para camión de bomba de concreto XCMG

Propiedades básicas

Lugar de origen:China
Nombre de la marca:QZ
Certificación:ISO 9001:2015
Número de modelo:ISM11E5

Propiedades comerciales

Cantidad mínima de pedido:1 juego
Precio:USD 9500-13500 / Set
Standard Packaging:Patín de acero atornillado dentro de la caja de exportación de madera contrachapada
Tiempo de entrega:3-5 días hábiles para stock, 15-20 días para compilaciones específicas de calibración
Condiciones de pago:T/T, L/C a la vista, Western Union
Capacidad de suministro:40 conjuntos por mes
Especificaciones
Modelo de motor: ISM11 / ISM11E5 potencia nominal: 400 CV / 294 kW a 1900 rpm
par máximo: 1900 Nm a 1200-1400 rpm Desplazamiento: 10.8 L
Configuración del cilindro: En línea 6 Diámetro x carrera: 125 mm x 147 mm
Aspiración: Turboalimentado con enfriamiento de carga aire-aire Sistema de combustible: Inyección de alta presión controlada electrónicamente
Nivel de emisiones: Equivalente Euro V / China V masa seca: 940 kg
Carcasa del volante: SAS #1 Montaje de la toma de fuerza: Almohadillas de PTO dobles, acoplamiento adaptado a la bomba del cliente
Motor de arranque: 24V Alternador: 24 V 70 A
Garantía: 12 meses o 2000 horas
Resaltar

Ensamblaje de motor diésel ISM11E5 de 400HP

,

Motor de camión de bomba de concreto de 10.8L

,

Motor M11 ISM11 para XCMG

Descripción de producto

Ensamblaje de motor diésel ISM11E5 de 400HP para camión hormigonera XCMG

Un motor de seis cilindros y 10.8 litros construido para uno de los ciclos de trabajo más duros en la construcción: bombear hormigón de ocho a doce horas al día a alta presión hidráulica. La plataforma ISM11E5 es la unidad de potencia de reemplazo directo para las bombas de hormigón montadas en camión XCMG, y cada motor sale de nuestro taller con un informe de dinamómetro adjunto al número de serie.

Tira de especificaciones

  • Modelo: ISM11 / ISM11E5
  • Potencia nominal: 400 HP / 294 kW @ 1900 rpm
  • Par máximo: 1900 N·m @ 1200 - 1400 rpm
  • Cilindrada: 10.8 L, en línea 6
  • Diámetro x carrera: 125 mm x 147 mm
  • Inducción: Turbocompresor Holset con enfriamiento de aire a aire
  • Sistema de combustible: Inyección de alta presión controlada electrónicamente
  • Emisión: Calibración equivalente a Euro V / China V
  • Masa en seco: 940 kg
  • Carcasa del volante de inercia: SAE #1

Referencia del ciclo de trabajo

Condición de trabajo Carga típica Comportamiento del motor
Bombeo vertical, gran altura 85 - 100 por ciento Mantenido a par nominal, ventilador a plena carga
Larga distancia horizontal 70 - 85 por ciento Rango medio constante, menor consumo específico de combustible
Operación de pluma y espera 30 - 50 por ciento Respuesta rápida de par para reinicios de la bomba
Transferencia por carretera entre sitios 40 - 60 por ciento Carga del chasis, crucero a 1500 rpm

Alcance del suministro

Cada juego se empaqueta como un kit de instalación completo en lugar de un bloque largo desnudo:

  1. Motor completamente ensamblado, rodado y con aceite cargado
  2. ECU con el archivo de calibración de la bomba de camión cargado
  3. Arnés de cableado completo con sensores y conector del chasis
  4. Motor de arranque, alternador y juego de correas
  5. Turbocompresor, colector de escape y tubería de admisión
  6. Cabezal del filtro de combustible con separador de agua
  7. Informe de dinamómetro, hoja de par y catálogo de piezas

Registro de prueba antes del envío

Etapa Lo que comprobamos
1. Inspección del núcleo Planitud del bloque, protrusión del revestimiento, rectitud del cigüeñal
2. Auditoría de ensamblaje Par de los pernos principales y de biela registrado por cilindro
3. Circuito de aceite Mínimo 2.4 bar al ralentí, 4.5 bar a velocidad nominal
4. Compresión Dispersión de cilindros dentro del 8 por ciento
5. Carrera en dinamómetro 40 minutos de carga escalonada, combustible y sobrealimentación registrados
6. Comprobación final Detección de fugas, humo y vibraciones después del enfriamiento


Programa de servicio

Tarea Intervalo
Aceite y filtro de aceite 250 horas
Filtro de combustible y separador 250 horas
Lavado externo del radiador Semanalmente en sitios polvorientos
Holgura de válvulas 1000 horas
Prueba de flujo de retorno del inyector 2000 horas

Envío

Los motores viajan sobre un patín de acero atornillado dentro de una caja de madera contrachapada. El turbo y el ventilador se retiran solo cuando la altura del contenedor lo requiere, y ambos se empaquetan por separado con juntas nuevas. Se envían fotos de carga y la hoja del dinamómetro antes de que salga el contenedor.

Preguntas frecuentes

¿Encajará directamente en mi modelo XCMG? El patrón de pernos, la brida de la toma de fuerza y el arnés del ISM11E5 coinciden con la familia de chasis de las bombas de camión. Confirme el código del modelo y verificaremos los espaciadores de montaje y el acoplamiento.

¿Pueden suministrar también la bomba hidráulica? Podemos obtener el grupo de bomba principal y el bloque de válvulas bajo pedido, cotizados por separado del motor.

¿Cuál es el plazo de entrega? La configuración en stock se envía en 3 a 5 días hábiles; las construcciones específicas de calibración tardan de 15 a 20 días.

¿Cuánto dura la garantía? Doce meses o 2000 horas, lo que ocurra primero, cubriendo el ensamblaje y el sistema de inyección.

Envía los detalles de tu máquina

Comparte el modelo de la bomba de camión, el número de serie y una foto del compartimento del motor, y te devolveremos la potencia confirmada, la especificación del acoplamiento y un precio entregado en un día hábil.

DETALLES DEL CONTACTO
Qianzhuo Machinery

Persona de contacto: Mrs. Kelly

Teléfono: 0086-158-38043518

Envíenos su investigación directamente
(0/3000)