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建設機械用 QSB6.7 220HP 6気筒ディーゼルエンジンアセンブリ
基本的な特性
取引物件
| エンジン型式: | QSB6.7 | 定格電力: | 220 HP / 164 kW @ 2200 rpm |
|---|---|---|---|
| ピークトルク: | 990 Nm @ 1400 rpm | 変位: | 6.7L |
| シリンダー構成: | インライン6 | ボア×ストローク: | 107mm×124mm |
| 願望: | ターボチャージャー、過給空冷式 | 燃料システム: | 電子ユニットインジェクター、1800 bar |
| 排出量: | レベル3 / ステージIIIA | 冷却方法: | 水冷式 |
| 乾燥重量: | 480kg | フライホイールハウジング: | SAE #3 |
| スターター: | 24V | オルタネーター: | 24V 70A |
| 保証: | 12 か月 または 2000 時間 | ||
| ハイライト | QSB6.7 220HP ディーゼルエンジン,6気筒建設機械用エンジン,Qsb6.7 ディーゼルエンジンの組成 |
||
建設機械用 QSB6.7 220HP ディーゼルエンジンアセンブリ
OEM ディーラー価格を支払うことなく、信頼性の高い掘削、積込み、レベリングのパワーを必要とするオーナーのために作られた、220HP (164 kW) 定格の 6.7 リットル直列6気筒エンジン。各ユニットはダイナモメーターで慣らし運転され、写真撮影され、一致する ECU キャリブレーションファイルとともに発送されます。
定格性能を一目で確認
| 定格出力 | 220 HP / 164 kW @ 2200 rpm |
|---|---|
| 最大トルク | 990 N・m @ 1400 rpm |
| 排気量 | 6.7 L、直列6気筒 |
| ボア×ストローク | 107 mm x 124 mm |
| 吸気方式 | ターボチャージャー、チャージエアクーラー付き (WGT) |
| 燃料システム | 電子ユニットインジェクター、1800 bar |
| 排出ガスレベル | Tier 3 / Stage IIIA (非道路用) |
| 冷却 | 水冷、50/50 グリコール対応 |
| 乾燥重量 | フライホイールハウジング込み 480 kg |
| 回転方向 | フライホイール側から見て反時計回り |
機械適合表
| 機械タイプ | 代表的なクラス | 適合に関する注意 |
|---|---|---|
| 油圧ショベル | 20 - 25 t | SAE #3 フライホイールハウジングとポンプパイロット径を確認 |
| ホイールローダー | 4 - 5 t バケット | トルクコンバーターチャージポンプポートの位置を確認 |
| ブルドーザー | 160 - 180 HP クラス | リアエンジンマウントの間隔は 780 mm と一致する必要があります |
| モーターグレーダー / ペーバー | 中型 | 冷却パッケージのファン駆動比を確認 |
| 掘削リグ / ポンプセット | 連続運転 | ガバナーのドロップ設定は注文時に指定してください |
機械のモデル、シリアル番号、ベルハウジングの写真を送ってくださいそして、お支払い前にボルトパターン、ダンパープレート、ハーネスコネクタを確認いたします。
クレートに同梱されるもの
- 完全なエンジンアセンブリ、輸送用に慣らし運転済みでオイル充填済み
- 220HP 定格用に書き込まれたキャリブレーション付き ECU
- エンジン配線ハーネスとセンサーセット
- スターターモーターと 24V オルタネーター
- 排気マニホールド、ターボチャージャー、エアフィルターハウジング
- 燃料フィルターヘッド、水分離器ブラケット、ベルトセット
- コミッショニングチェックリスト、トルクシート、スペアパーツリスト
設置と初回始動
- 新しいユニットを取り付ける前に、冷却システムをフラッシュし、ラジエーターキャップを交換してください。
- フライホイールハウジングをベルハウジングに無理なく合わせ、ボルトを締め付けずに乾いた状態で取り付けます。
- クランキングする前に、ハンドポンプで燃料回路にプライミングを行い、抵抗を感じるまで行います。
- 低アイドリングで 20 分間運転し、その後マウントの再トルク締めを行い、ハーネスの擦れを確認します。
- 最初のオイルとフィルター交換を 50 時間で記録し、その後標準の間隔に移行します。
メンテナンス間隔
| 項目 | 間隔 |
|---|---|
| エンジンオイルとフィルター | 250 時間または 6 ヶ月 |
| 燃料フィルターと水分離器 | 250 時間 |
| エアフィルターエレメント | 250 時間で清掃、1000 時間で交換 |
| バルブクリアランスチェック | 1000 時間 |
| クーラント状態テスト | 500 時間ごと |
梱包と輸送
エンジンは合板ケース内のボルト留めされたスチールベースで輸送されます。積込みプロセスを写真撮影し、船荷証券とともに画像を共有するため、ユニットが当社のヤードをどのように出発したかを正確に確認できます。
よくある質問
既存の油圧ポンプを使用できますか？ ほとんどの場合、はい。ポンプのモデルを送っていただければ、出荷前にスプラインとパイロットボアを確認します。
ハーネスはプラグアンドプレイですか？ ハーネスは 220HP 電子キャリブレーションに対応しています。お使いの機械が古い機械式スロットルを使用している場合、変換ブラケットを無料で提供します。
生産リードタイムはどのくらいですか？ 在庫ユニットは 3 ～ 5 営業日で出荷されます。受注生産の構成は 15 ～ 20 日かかります。
摩耗部品は後で入手できますか？ はい。ピストン、ライナー、ベアリング、ガスケットセット、インジェクターは、エンジンの全サービス期間中在庫として保管されています。
適合チェックをリクエストする
機械のモデルと稼働サイクルを教えていただければ、適切な定格、取り付けキット、および配送価格をご連絡いたします。スペアパーツは同じ出荷に統合できるため、2 回目の送料を支払う必要はありません。
連絡担当者: Mrs. Kelly
電話番号: 0086-158-38043518
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