Proprietà di base
Proprietà Commerciali
| Modello del motore: | QSB6.7-G3 | Potenza nominale: | 135 kW/181 CV a 1500 giri/min |
|---|---|---|---|
| Alimentazione in standby: | 150 kW/201 CV a 1500 giri/min | Coppia nominale: | 860 Nm a 1500 giri/min |
| Condizione: | Nuovo assemblaggio originale, non ricostruito | Spostamento: | 6,7 litri, 6 cilindri in linea |
| Aspirazione: | Turbocompresso e postrefrigerato | Sistema di alimentazione: | Common rail ad alta pressione, regolatore elettronico |
| Sistema di raffreddamento: | Raffreddamento a liquido con radiatore e ventola | Sistema di avvio: | Avviamento elettrico 24 V, alternatore 70 A |
| Norma sulle emissioni: | Equivalente Stage IIIA/Tier 3 non stradale | Consumo di carburante: | 210 g/kWh o inferiore al carico nominale |
| Peso secco: | ca. 620 kg con radiatore | Garanzia: | 12 mesi o 1500 ore correre |
| Evidenziare | Cummins QSB6.7-G3 Engine Assembly,135KW Genset Diesel Engine,Original New Engine 1500RPM |
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Gruppo Motore per Generatore QSB6.7-G3 135KW
Il QSB6.7-G3 è un nuovo originale gruppo motore diesel a sei cilindri da 6,7 litri preparato specificamente come unità di azionamento per generatori. Ogni unità lascia la nostra officina come un gruppo di potenza completo: motore, radiatore, ventola, alloggiamento del volano, filtro dell'aria, filtri, motorino di avviamento da 24V e alternatore di carica sono tutti montati e allineati prima che il motore vada al banco di prova. Viene fornito come unità di potenza sostitutiva diretta per gruppi elettrogeni da 150-160 kVA a 50Hz operanti in cantieri edili, flotte di noleggio, stazioni base per telecomunicazioni, ospedali, celle frigorifere e alimentazione di riserva per fabbriche.
Perché questa configurazione è diversa
- Potenza specifica per gruppo elettrogeno, non un motore riadattato. Impostazione della pompa del carburante, fasatura dell'iniezione e mappa del governatore sono calibrati per un funzionamento continuo a 1500 giri/min, in modo che la frequenza rimanga entro ±0,5% dal carico nullo al carico completo.
- Gruppo nuovo originale. Blocco cilindri, albero motore, bielle, pistoni e testata sono tutti componenti nuovi di fabbrica. Nessuna parte ricostruita, rigenerata o revisionata è mescolata nel gruppo.
- Accesso di servizio su un lato. Filtro dell'olio, filtro del carburante, separatore d'acqua e astina di livello sono raggruppati su un lato, il che riduce i controlli giornalieri all'interno di una cofanatura insonorizzata a meno di cinque minuti.
- Pacchetto di raffreddamento abbinato alla potenza. Il nucleo del radiatore, il diametro della ventola e il convogliatore sono dimensionati per 25°C di ambiente, quindi non è necessaria alcuna riduzione di potenza nei mercati tropicali.
- Registrazione al banco prova per numero di serie. Ogni motore viene spedito con un foglio di rodaggio di 8 ore e una curva di potenza/coppia/consumo stampata che corrisponde al numero di serie sulla targhetta.
- Documentazione di accoppiamento inclusa. Vengono forniti il disegno dell'alloggiamento del volano SAE 3 e la tabella di selezione dell'accoppiamento flessibile in modo che l'alternatore possa essere montato senza congetture.
Dati Tecnici
| Modello | QSB6.7-G3 |
| Potenza Prime | 135 kW (181 CV) a 1500 giri/min |
| Potenza Standby | 150 kW (201 CV) a 1500 giri/min |
| Coppia nominale | 860 N·m a 1500 giri/min |
| Disposizione cilindri | 6 cilindri in linea, 4 tempi |
| Cilindrata | 6,7 L |
| Alesaggio × corsa | 107 mm × 124 mm |
| Aspirazione | Turbocompresso, post-raffreddato aria-aria |
| Sistema di alimentazione | Common rail ad alta pressione con governatore elettronico |
| Rapporto di compressione | 17,3 : 1 |
| Raffreddamento | Raffreddato a liquido, radiatore e ventola inclusi |
| Avviamento / carica | Motorino di avviamento 24 V, alternatore 70 A |
| Emissioni | Equivalente Non-road Stage IIIA / Tier 3 |
| Consumo di carburante | 210 g/kWh o inferiore a carico nominale |
| Peso a secco con radiatore | Circa 620 kg |
| Dimensioni complessive (L×L×A) | Circa 1250 × 800 × 1150 mm |
Fornito con ogni gruppo
- Gruppo motore completo con testata, pistoni, albero motore e cuscinetti montati
- Radiatore montato sul motore, ventola di raffreddamento, convogliatore ventola e cinghia di trasmissione
- Volano e alloggiamento volano SAE 3
- Filtro dell'aria, filtro del carburante, filtro dell'olio e separatore d'acqua
- Motorino di avviamento, alternatore di carica, cablaggio e sensori
- Collettore di scarico e turbocompressore
- Manuale di funzionamento e manutenzione in inglese
Note di installazione
- Allineare l'accoppiamento flessibile all'alternatore entro 0,2 mm di disallineamento prima di serrare i bulloni di base.
- Mantenere almeno 150 mm di spazio tra il radiatore e la parete della cofanatura in modo che l'aria calda possa fuoriuscire.
- Riempire con olio 15W-40 API CH-4 o superiore e spurgare la linea del carburante dalla testa del filtro prima del primo avviamento.
- Cambiare il primo olio dopo 50 ore di funzionamento, quindi seguire l'intervallo di 500 ore.
- Eseguire un test con banco di carico al 25%, 50% e 100% del carico prima della consegna all'utente finale.
Controllo Qualità Prima della Spedizione
- Rodaggio di 8 ore sul banco prova in passaggi di carico del 25% / 50% / 75% / 100%
- Pressione del carburante, pressione dell'olio, temperatura di scarico e dati di blow-by registrati e conservati
- Set di foto dell'unità finita inviato via email con la lista di imballaggio prima della spedizione
Imballaggio e Consegna
L'unità viene imbullonata su un telaio in acciaio all'interno di una cassa di compensato per esportazione, avvolta con pellicola estensibile e imballata con sacchetti essiccanti. Il volume è di circa 4,5 CBM per unità per la versione con radiatore montato. Le unità in magazzino vengono spedite entro 7 giorni lavorativi; gli ordini di produzione di 10 unità e oltre richiedono 20-25 giorni. Certificato di fumigazione e imballaggio idoneo al trasporto marittimo LCL sono disponibili su richiesta.
Domande Frequenti
Il motore è nuovo o rigenerato?
È un gruppo nuovo originale. Non utilizziamo blocchi rigenerati o parti rotanti revisionate in questo modello.
Posso avere la versione a 60Hz?
Sì. La variante a 1800 giri/min è disponibile con una potenza prime di 150 kW. Si prega di indicare la frequenza al momento dell'ordine in modo che vengano montati la corretta mappa del governatore e il set di pulegge.
La quotazione include l'alternatore?
No. Questa offerta copre solo il gruppo motore. Un alternatore brushless abbinato e un pannello di controllo possono essere quotati insieme al motore, se richiesto.
Cos'altro può azionare questo gruppo di potenza?
Oltre ai gruppi elettrogeni da 150-160 kVA, lo stesso gruppo viene utilizzato come unità di potenza stazionaria per pompe dell'acqua, compressori d'aria, cippatrici e piccoli gruppi ausiliari marini.
Informazioni sull'Ordine
Per ricevere un'offerta ferma, inviaci la kVA del gruppo elettrogeno, la frequenza, la tensione, il tipo di cofanatura e il modello del pannello di controllo. Confermeremo la dimensione dell'accoppiamento, lo schema elettrico e la data di consegna entro 24 ore. Il supporto per i pezzi di ricambio - testata, iniettore, kit pistoni, turbocompressore e set guarnizioni - è disponibile per tutta la vita dell'unità.
Referente: Mrs. Kelly
tel: 0086-158-38043518