6 cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 290 KM QSM11 do maszyn budowlanych

6-cylindrowy silnik wysokoprężny QSM11 o mocy 290 KM do maszyn budowlanych

Silnik QSM11-C to elektronicznie sterowany silnik do użytku terenowego, o pojemności skokowej 10,8 l i zakresie mocy 290-420 KM. Silnik QSM11 cieszy się dobrą opinią w światowym przemyśle maszyn budowlanych, charakteryzuje się doskonałą niezawodnością, trwałością, oszczędnością paliwa i bezpieczeństwem.

Zaleta i cechy silnika QSM11:

1. W pełni elektroniczne sterowanie + niski moment obrotowy, stabilna moc i szybka reakcja
Wtrysk elektroniczny CELECT: wtrysk precyzyjny, wtrysk wielostopniowy, brak czarnego dymu, moc liniowa; charakteryzuje się szybszą reakcją, niższym zużyciem paliwa i niższą awaryjnością niż pompy mechaniczne.
Szczytowy moment obrotowy przy 1400 obr/min: mocny rozruch pod dużym obciążeniem, brak utraty prędkości, duża rezerwa momentu obrotowego, odpowiedni do warunków inżynieryjnych z częstymi zmianami obciążenia.
Turbina z zaworem obejściowym wydechu: automatyczna stabilizacja napięcia na dużych wysokościach/przy dużym obciążeniu, utrzymująca ponad 95% mocy na wysokości 3000 metrów, z dużymi możliwościami adaptacji.

2. Minimalistyczna konstrukcja, wyjątkowo niezawodna i długa żywotność (podstawowy punkt sprzedaży)
Sześć cylindrów, jedna pokrywa + korpus cylindra z żeliwa o wysokiej wytrzymałości: główna powierzchnia łożyska jest o 30% większa niż w przypadku tego samego typu, jest odporna na odkształcenia i wysokie ciśnienie, z cyklem remontów głównych wynoszącym ponad 15 000 godzin i globalną weryfikacją ponad 200 milionów godzin.
Brak EGR, brak dodatkowej obróbki (trzecie wydanie krajowe): z mniejszą liczbą części, mniejszą liczbą rurociągów, wyjątkowo niskim współczynnikiem awaryjności, stabilnym w środowisku o wysokiej temperaturze/wysokim zapyleniu/wilgotności.
Wzmocnienie całej maszyny: wał korbowy z kutej stali, odporny na zużycie pierścień tłokowy, mocny korbowód, brak pęknięć pod dużym obciążeniem, brak wycieków oleju i minimalne naprawy główne.

3. Niskie zużycie paliwa, szerokie możliwości adaptacji i oszczędności
Elektroniczne precyzyjne spalanie: Minimalne zużycie paliwa wynosi ≈ 196 g/kW · h, czyli jest o 8-12% tańsze niż modele o tej samej mocy, co pozwala zaoszczędzić dużo pieniędzy przy długotrwałym użytkowaniu.
Silna zdolność adaptacji do produktów naftowych: kompatybilny z paliwami o wysokiej zawartości siarki, umożliwia tankowanie w odległych obszarach/na placach budowy bez zbierania paliwa lub zatykania dyszy.
Zakres ekonomiczny niskich prędkości jest szeroki: 1500–1900 obr./min zapewnia największe zużycie paliwa i oszczędność zarówno na inżynierii, jak i wytwarzaniu energii.

4. Modułowy, łatwy w instalacji i utrzymaniu, z minimalnymi przestojami
Zintegrowana konstrukcja: 25% mniej części w porównaniu z podobnymi produktami, standardowe interfejsy, kompaktowy układ, niewielkie wymagania dotyczące przestrzeni instalacyjnej i szybka transformacja.
Scentralizowana konserwacja: Filtr maszynowy/filtr oleju napędowego/separator oleju i wody są umieszczone po tej samej stronie, co pozwala na szybką wymianę oleju i podzespołów; Okres między przeglądami wynosi 500 godzin, co zmniejsza koszty konserwacji o ponad 35%.

Inne modele silników, które dostarczamy:

4BT3.9, 6BT5.9, 6CT8.3, 6LTAA8.9, QSB3.9, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, QSC8.3, QSL8.9, QSZ13, QSM11, ISM11, NTA855, QSX15, ISX15, KTA19, QSK23, QST30, QSK38, QSK45, KTA50, QSK60 itp.

Zastosowanie QSM11:

Silnik wysokoprężny QSM11 jest szeroko stosowany w maszynach inżynieryjnych, takich jak wiertnice obrotowe, żurawie samochodowe, ciężarówki górnicze, sprzęt na polach naftowych, dźwigi portowe, ładowarki kołowe i wagony kolejowe itp.

Specyfikacja silnika QSM11: